美國威格士齒輪馬達,伊頓VICKERS齒輪馬達特點
功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功
齒輪馬達在產(chǎn)生扭力與齒輪旋轉(zhuǎn)方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉(zhuǎn)速。具有以下特點：
進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉(zhuǎn)時一樣。
采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，
另一方面因為齒輪馬達正反轉(zhuǎn)時其進回油腔也互相變化。
如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
對于軸向間隙自動補償?shù)母觽?cè)板的結(jié)構(gòu)，
必須適應(yīng)正反轉(zhuǎn)時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結(jié)構(gòu)。

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使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動。
具有滾子的馬達能提供較高的啟動與運行扭矩，滾子減少了摩擦，
因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。
通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向，并在兩個方向產(chǎn)生等值的扭矩。
各系列的馬達都有各種排量供選擇，以滿足各種速度和扭矩的要求。
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。
這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。
通常由的減速機廠進行集成組裝好后成套供貨。
使用齒輪馬達的是簡化設(shè)計、節(jié)省空間。
工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。
馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。
額定壓力：按試驗標準規(guī)定，使馬達連續(xù)正常工作的zui高壓力。
排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積。
Vm (m3/rad)　流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
容積效率和轉(zhuǎn)速，容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
轉(zhuǎn)矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。
實際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，
即馬達的機械效率ηMm：等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。

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