阿托斯比例減壓閥結(jié)構(gòu)及用途

當(dāng)導(dǎo)閥開啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，再由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。[1]隨著A腔蒸汽的不斷供給，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開主閥，此時(shí)蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。

當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下，多余的蒸汽會(huì)使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。[1]不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。[1]這會(huì)減少或切斷來自上游α通道的蒸汽源。

當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，此時(shí)B腔內(nèi)的壓力開始下降。[1]這一過程反復(fù)進(jìn)行，從而達(dá)到穩(wěn)定和調(diào)節(jié)壓力的目的。

比例減壓閥是一種用于控制液壓系統(tǒng)中壓力的裝置，其工作原理基于電磁控制和液壓反饋機(jī)制。[1]具體來說，比例減壓閥通過調(diào)節(jié)輸入電流來改變電磁鐵的磁力，進(jìn)而控制先導(dǎo)閥的開度，實(shí)現(xiàn)對(duì)主閥壓力的精確調(diào)節(jié)。[1]在ParkerVMY160K06TVIP電液比例減壓閥中，減壓壓力可以從0 bar至額定壓力之間進(jìn)行連續(xù)可變的調(diào)節(jié)。[1]導(dǎo)閥的開啟是通過頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針方向擰動(dòng)，使彈簧壓縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開導(dǎo)閥。

DLEH-3A 230AC

阿托斯 DHA-0710-M/24DC

阿托斯  E-BM-AS-PS-05H/A

阿托斯 CART-M-4/100R

阿托斯 CART-M-4/350R

阿托斯 DLAH-2C/M-24DC

阿托斯 SKQ-022

阿托斯 DPHA-1713-M/24DC

阿托斯 DKZA-A-173-L5/M

ADR-20

ADR-25/4

SKR-012-10S

阿托斯 KQ-012-10S

阿托斯 atos  高壓油泵 PFG-327-D/RO

阿托斯 RZMA-A-030/80/PA-M/24

阿托斯比例減壓閥維護(hù)與故障排除

• 定期檢查：

• 每500小時(shí)檢查油液清潔度，超標(biāo)時(shí)更換濾芯。

• 每1000小時(shí)檢查比例電磁鐵推力（用專用測(cè)試儀測(cè)量），推力下降≥10%時(shí)需更換。

• 常見故障處理：

• 調(diào)整數(shù)字型號(hào)的“增益"參數(shù)（通過軟件優(yōu)化控制算法）。

• 檢查蓄能器預(yù)充壓力是否不足（需補(bǔ)充氮?dú)庵镣扑]值）。

• 檢查比例電磁鐵是否得電（用萬用表測(cè)量輸入信號(hào)）。

• 確認(rèn)主閥芯是否卡死（拆解清洗，檢查配合間隙是否≥0.03mm）。

• 檢查反饋信號(hào)線是否松動(dòng)（數(shù)字型號(hào)）或外接傳感器是否故障（模擬型號(hào)）。

• 確認(rèn)油液粘度是否在推薦范圍（15-46cSt，40℃時(shí)）。