KTR聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動常用的聯接部件。
KTR聯軸器所聯接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，KTR聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和安全聯軸器。
KTR聯軸器在機組運行過程中，往往會因聯軸器對中調節工作的誤差而產生旋轉軸振動和軸承過熱等現象，有時甚會出現傳動軸折斷等重大事故。為了機組聯軸器的安裝，確保機組的正常運行。由轉動體自重形成的軸心線撓曲叫自然撓度線。在定心時不能把它當成直線，必須按照它的自然撓度線定心，KTR聯軸器才能定心上作的。
在透平機精找正后，各轉子的線，包括電機線和增速器線，應形成一條連續的撓曲線，機組各段轉子或軸的自重撓度，通常在制造時已經要求限定在一個范圍內，通過定心時的測量，也可以計算出來。每個軸都有它自己的軸心線，KTR聯軸器也有它自己的旋轉線，凡是后套裝的聯軸器，或多或少會造成軸和聯軸器的軸心線不重合，即聯軸器外徑的擺動。這是由KTR聯軸器加工精度所決定的。在加工聯軸器的端面時，由于加工的方法不當或精度的影響。
更新時間：2019-05-06 
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